穿越生死航线的空中救助——记交通运输部南海第一救助飞行队队长

　　各位领导、同志们：

　　我叫XXX，是交通运输部南海第一救助飞行队队长。汶川特大地震发生后，灾情牵动了全国人民的心，灾难面前，救捞系统主动请战参加抗震救灾。接到命令后，我们于5月15日带着部党组和救捞职工的重托，长途飞行1500多公里，迅速赶到四川广汉机场，立即投入到抗震救灾中去。作为国家一支专业救助飞行队，我们曾接受过狂风暴雨的洗礼，也曾经历过惊涛骇浪的考验。但救灾现场的恶劣环境，仍出乎我们的想象。北川、绵竹和什邡等重灾区的海拔高度达20xx多米，这里山势险要，地形复杂，呈“V”字形的狭窄山谷，到处都是悬崖峭壁，加上茂密的丛林、纵横交错的高压线和不断滚落的飞石，都给直升机救援工作带来极大的困难。还有更为严峻的，是这里复杂的天气，低云、浓雾、强气流和可能发生的风切变，都随时威胁着机组的安全，稍有闪失，就会机毁人亡。我们的救助直升机，在这样的环境中去救人，每次飞行都是一次生死穿越……

　　5月21日，我们正在金河电站救助被困人员，突然又接到紧急救援任务：有2名电站工人被困深山峡谷中，情况十分危险，亟待救援。直升机立即调转机头，绕过山峰，飞入深深的峡谷搜寻目标。这里除了塌方的山体，就是茂密的丛林，机组成员睁大眼睛，仔细地搜寻着。时间一分一秒过去了，直升机飞了一圈又一圈，正当大家的心情越来越焦急的时候，机组在峡谷尽头的塌方山体下发现了目标。然而，现场恶劣的环境使机组人员倒吸一口凉气。这是一个救援绝地，三面环山，中间是一条不足30米宽的死胡同。这样的宽度，直升机即使能进去，也无法安全地调头出来。怎么办呢？附近的山体还很不稳定，塌方随时都会出现，被困人员危在旦夕。“倒退着飞！”机长高广果断下令。机组其他人员先是愣了一下，但很快便明白了机长的意图。

　　机长高广是一位有着丰富飞行经验的老飞行员，他深知在这种极端条件下，任何常规的操作方法都无法解决问题。倒退着飞，虽然风险极大，但在这种特殊情况下，却是唯一可行的选择。高广稳住心神，双手紧握操纵杆，缓缓将直升机向后移动。直升机在狭窄的空间里缓慢前行，每前进一米，都显得异常艰难。机组成员们紧张地盯着前方，随时准备应对突发情况。终于，直升机成功进入了目标区域，稳稳地悬停在被困人员上方。救援人员迅速行动，将两名被困工人安全吊起，转移到了安全地带。

　　这次救援的成功，不仅展现了我们救助飞行队的专业能力和勇敢精神，也体现了全体队员在面对重大灾害时的团结协作和无私奉献。在接下来的日子里，我们继续奋战在抗震救灾的第一线，无论是白天还是黑夜，只要有需要，我们总是第一时间出现在最危险的地方。我们先后完成了多次高难度的救援任务，成功救助了多名被困群众，为灾区人民带来了希望和温暖。

　　在这场抗震救灾的过程中，我们深刻体会到了“人民至上、生命至上”的崇高理念。每一次救援任务的完成，都离不开党中央的坚强领导和全国人民的大力支持。在党中央的领导下，全国上下形成了强大的合力，共同应对这场突如其来的灾难。我们救助飞行队全体成员，以实际行动践行了“忠诚担当、敬业奉献”的职业精神，用汗水和智慧书写了新时代中国特色社会主义思想下的新篇章。

　　在抗震救灾的过程中，我们还得到了来自各方面的支持和帮助。地方政府、军队、消防、医疗等多部门协同作战，形成了高效有序的救援体系。特别是在一些偏远山区，由于交通不便，地面救援力量难以迅速到达，我们直升机救援队发挥了不可替代的作用。我们与地面救援队伍密切配合，形成空地一体化的救援模式，大大提高了救援效率，最大限度地减少了人员伤亡。

　　此外，我们还积极参与了灾后的重建工作。在灾区恢复重建的关键时期，我们利用直升机的优势，协助运输救援物资，帮助灾区人民尽快恢复正常生活。在重建过程中，我们始终坚持以人民为中心的发展思想，注重提升灾区基础设施建设水平，增强防灾减灾能力，确保灾区人民能够长期受益。

　　回顾这段难忘的经历，我们深感责任重大，使命光荣。在今后的工作中，我们将继续深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，不断提升自身业务能力和综合素质，为保障人民群众的生命财产安全贡献更大的力量。同时，我们也呼吁全社会更加关注和支持应急救援事业，共同构建更加完善的应急管理体系，为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供坚实保障。

　　最后，我想借此机会，向所有关心和支持我们工作的领导和同志表示衷心的感谢！感谢你们的信任和支持，让我们在关键时刻能够挺身而出，勇担重任。我们坚信，在党的坚强领导下，我们一定能够战胜一切困难，创造更加美好的未来！

　　谢谢大家！

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